比亚迪秦PLUS DM-i无法上电

在探索比亚迪秦PLUS DM-i无法上电的谜团时，我们发现了一系列可能的原因。首先，双向车载电源总成的故障可能是罪魁祸首，它在降压过程中显示出高压侧电压过低的问题。同时，整车控制器也提出了LBMS低电量报警和DCDC故障，以及DC-DC压差故障的警报，这些都指向了车辆的低压供电系统出现了异常。

在诊断过程中，我们尝试了升级，但问题依然存在。接着，我们怀疑可能是双向车载电源总成导致了DC-DC未能降压，更换后并没有解决问题。为了进一步确认，我们通过外部充电让车辆达到最低电压要求，发现电池包内部接触器正常工作，高压预充正常，但双向车载电源并未收到反灌电压，数据显示为“关断状态”且直流侧电压异常。

在查找问题根源时，我们注意到电池包输出至双向车载电源的路径，包括电池包内的FU5保险和直流充电盒内的FU3保险。经过测量，我们排除了直流充电盒，因为它的输入和输出之间导通正常。然而，电池包的双电控输出和双向车载输出之间的连接却显示为短路，这揭示了车载充电器可能存在故障。因此，我们果断地更换了车载充电器和电池包，期望这能解决上电问题。

最后，维修小结中值得注意的是，不同版本的秦PLUS DM-i对于交流充电保险FU3的位置存在差异，55KM版在双电控配电盒内，而120KM版则在直流充电盒。这样的细节对于准确维修至关重要。