新一代坦途油耗如何？是高还是低？

在如今的汽车市场中，芯片短缺和原材料价格的飙升无疑给新车定价带来了压力。丰田新一代坦途Tundra的海外发布，就揭示了这一点。北美起售价的上涨使得新车竞争力受到了挑战，尤其是面对福特F-150、雪佛兰索罗德1500和道奇RAM1500这些性价比更高的选择，消费者们对皮卡的需求并未因价格上涨而减少。

在动力上，新一代坦途Tundra确实有其亮点。入门级车型搭载了3.5L双涡轮增压V6发动机，功率强大，达到348马力，扭矩为549牛米。可选的3.5T版本则进一步提升至389马力和650牛米，尽管官方标称排量为3.5L，实则是3.4L。为了追求燃油效率，i-ForceMax混动版的存在提供了额外的选择，配备电动机的它能提供437马力和790牛米的综合动力。

然而，尽管官方宣传了混合动力的优势，实际的燃油经济性却并未达到预期。根据美国EPA数据，后驱V6版本的坦途Tundra百公里油耗为11.8升，这个数字比福特F-150和RAM1500的自吸车型还要高出不少，这无疑对消费者的购车决策产生了负面影响。

此外，新车的前脸设计也成为了消费者诟病的焦点，被批评为过于夸张，与动力配置不符。这似乎并未满足消费者对一款全尺寸皮卡的期待，尤其是对于那些追求实用性和性价比的美国消费者来说，Tundra的油耗问题和设计风格可能成为他们选择其他品牌的催化剂。

综上所述，新一代坦途Tundra在面对市场挑战时，虽然在动力上有所提升，但其油耗表现和设计风格的争议可能会对其在美国市场的竞争态势产生影响。消费者的选择可能会更加倾向于那些在价格、燃油经济性和设计上更具吸引力的车型。