对于秦PLUS DMi而言,它的前防撞梁采用了1180DP的高强度材料,确保在碰撞中提供足够的保护。这与车辆整体的安全设计理念紧密相连,秦PLUS DMi注重高强度钢的使用,高达52%的车身采用了这种材料,显著提升了车身的刚度,达到了1700MPa的水平。
全新秦PLUS采用了创新的笼式安全车身结构,这种结构不仅强化了车体的稳定性,还为乘客提供了额外的保护。让我们深入了解一下动力系统,秦PLUS 2021款DMi 55KM尊贵型搭载了1.5升的自然吸气发动机,其最大马力达到了110Ps,功率为81kW,扭矩更是达到了135牛米,搭配ECVT无级变速器,使得驾驶更加平顺。
当然,秦PLUS DMi并非仅依赖燃油动力,它还搭载了一台电动机,其最大马力更是提升到了179Ps,功率为132kW。这种动力组合不仅环保,还提供了出色的驾驶性能。总的来说,秦PLUS DMi在前防撞梁强度、车身结构和动力系统上都展现出了对安全与性能的追求,为驾驶者和乘客提供了全面的保障。
坡道辅助是一种为防止车辆在上坡时起步困难,暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑的装置。 具体来说,坡道辅助具有功能作用,当车辆在陡峭或光滑的坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换到油门踏板的过程中,车辆容易向后下滑,导致起步困难。坡道辅助通过暂
车辆年审,即每辆已取得正式号牌和行驶证的车辆(机动车)必须进行的一项检测,类似于每年按《机动车运行安全技术条件》给车辆做一次安全体检。这项检测的主要目的是及时发现并消除车辆可能存在的安全隐患,同时督促和加强车辆的维护保养,减少交通事故的发生
轮胎是汽车上至关重要的组成部件之一,它是唯一与地面接触的部分。轮胎花纹不仅是车轮外观与否的决定因素,而且更关系到轮胎能否充分发挥牵引、制动、转弯、排水以及降低噪音的性能。简而言之,轮胎的花纹和鞋底的花纹作用一样,都是为了增加胎面与路面间的摩