对于2018款比亚迪元车主遇到的充电问题,车辆仪表板持续显示“充电连接中,请稍侯”却无法正常充电,维修专家给出了深入的诊断和解决方案。
故障现象:车辆在使用小区交流桩充电时,无论使用比亚迪专用检测仪还是更换维修厂充电桩,都无法解除充电状态提示,表明问题可能集中在充电控制组件。
初步判断:当车辆在直流快充桩上可以正常充电,排除了动力电池包和控制系统的故障,问题可能出在慢充相关的接口或模块,如OBC车载充电器、交流充电接插件、充电CAN通讯设备和低压线束。
排查过程:维修人员发现,交流充电插头插入后,车载充电器输入插口没有检测到220V电压,这表明充电线路可能存在问题。在对充电接口进行详细检测时,发现CC(充电连接确认)与CP(控制确认)之间的电阻异常,CC对PE的电压正常,而CP对PE的电压却意外为12V,这暗示了线路短路的可能。
故障定位:进一步追踪到车载充电器的33针低压接插件,CC线对壳体的电阻异常,而CP线正常。这表明车载充电器的内部控制电路出现了故障,导致CC与CP间的电阻过小,影响了充电系统的正常工作。
解决方案:更换车载充电器后,车辆能够通过交流慢充正常充电,问题得到了解决。故障根源在于充电接触器由于CC与CP间异常的电阻而无法正常运作,从而导致了“充电连接中,请稍侯”的提示。
通过这次维修过程,车主可以了解到车辆充电故障的详细情况,及时解决并避免类似问题的发生。如果您也遇到类似问题,建议联系专业维修人员进行诊断和维修。
比亚迪元燃油版在同级别车型中拥有独特的性能表现,它搭载了一台性能出色的发动机,能够提供充足的动力输出,满足日常城市驾驶和高速行驶的需求。在加速过程中,动力响应迅速,不会让人感觉到拖沓。 从操控性能来看,比亚迪元燃油版的转向精准,悬挂系统调校
比亚迪元的安全性能表现出色,赢得了广泛认可。首先主动安全配置丰富,车辆配备了ABS防抱死制动系统,能有效防止车轮抱死,确保制动时车辆的方向可控。此外,EBD电子制动力分配系统可根据车辆载重等情况自动分配前后轮的制动力,提升制动效能。ESP车
首先,我们要谈谈比亚迪元,这款车型是比亚迪旗下的主力小型SUV,它主要定位在经济实用的市场,尤其在10万元以内区间具有很强的竞争力。 在外观方面,比亚迪元的尺寸为4360*1785*1650毫米,这样的尺寸在同级别产品中处于上游水平,能够满