都说纯电动汽车二手不保值 那插电混合也一样吗？

汽车市场上的一个热议话题是纯电动汽车的二手保值率问题，这个问题对消费者选择新能源车产生了重要影响。

常常被用来与燃油车的“三年保值率”进行对比，纯电动汽车的保值率现状并不理想，普遍处于20%-40%的区间，比如江淮iEV，其保值率更是只有19.8%，这无疑让购车者在选择时犹豫不决。那么，作为新能源的一员，插电式混合动力汽车的保值状况又如何呢？是否同样面临低价的命运呢？

插电式混合动力车型在新能源市场中表现出色，市场份额以176.3%的增速占据近30%，连续两年的增长势头超过了纯电动汽车。其受欢迎的原因在于其独特的优点：能够独立纯电行驶，续航里程通常在50公里以上，对于短途通勤者来说，它们几乎可以替代纯电动汽车，既省油又环保。此外，插电混动车型不受充电桩限制，即使在设施不完善的情况下也能依赖燃油行驶，享受新能源政策的优惠，如免税、绿牌和不限号等。

实际上，插电混动车型的二手车市场表现相当抢眼。以比亚迪唐DM为例，其3年保值率达到了50.6%，与同级别燃油车相比并无明显差距。合资品牌车型如宝马5系插电混动、沃尔沃S60L插电混动等，其保值率甚至高于60%，证明它们在二手市场上的价值并不逊色于燃油车。保值率的高低取决于产品的品质、技术含量和市场接受度，而对于插电混动车型，随着研发水平的提升和品牌影响力的扩大，其保值率有望进一步提升。

尽管目前插电混动车型的保值率与燃油车相近，但苏老湿认为这并不能完全反映其价值，因为插电车型的保值体系仍在发展中。随着技术的进步、基础设施的完善以及维修保养体系的建立，插电混动车型的养车成本将降低，这将为其在二手市场的表现带来更多积极因素。同时，不交购置税的政策也赋予了它们额外的经济优势。因此，插电混合动力汽车的保值率未来可期，值得期待。