舒服。
1、硬卧代硬座载人较通常的硬座车箱要少因此很有可能较别的挤满人的硬座车箱更舒适但个子高的坐着不太舒服;
3、但是有人在旁边的话,就不太舒服了。火车卧代硬通常只有短途才有,长途没有。
卧代座和硬座相比,虽然舒适度更低,但是性价比更高,对于肯吃点儿苦享受旅途乐趣的人来说也是个不错的选择。卧代座对于高个子是一种摧残,坐在下铺的狭小空间内,不可能不弯腰,甚至近乎成为一个C字形。长时间这样坐是非常不舒服的,所以有的人干脆坐在过道的折叠板凳上,除了经常走动,有人打扰之外,身子骨还是能抻开的。加开车的短途车硬代卧较多,通常会采用套跑的形式,即跑长途的车底到了之后,而距该车底跑下一趟的时间间隔又足够,就会安排跑一趟短途,短途又不需要卧铺,旅客又多,卧铺车厢也只能当硬座车箱用。
在中国,火车上的卧铺车厢和硬座车厢通常不相通。卧铺车厢是为乘客提供休息空间的,而硬座车厢则是供乘客乘坐的。尽管它们都在同一列火车上,但这两个区域是分开的,彼此之间没有通道。这种情况在其他国家如美国则有所不同,那里的火车通常允许乘客在卧铺车厢
火车票的价格因出发地、目的地和座位等级的不同而有所差异。以下是一些参考价格: 1. 硬座:北京到上海的硬座票价大约为180元人民币左右;北京到广州的硬座票价大约为200元人民币左右。 2. 软座:北京到上海的软座票价大约为300元人民币左右
硬座组合和硬座之间存在一些关键区别,这些区别影响着乘客的乘车体验。 硬座组合包括了多种不同类型的座位安排,而硬座则特指一种特定的座位形式。硬座组合通常由多个座位排列而成,适合多人乘坐,而硬座则是一种较为简单的座位形式,通常用于单人乘坐。 硬