全新雷凌变速箱有起步齿轮吗

对于全新雷凌的变速器设计，它采用了一种独特的技术——无起步齿轮的CVT变速器。

这款紧凑型轿车由丰田精心打造，配置了两种动力系统，包括1.2升涡轮增压和1.8升自然吸气发动机。其中混动版车型搭载的是1.8升自然吸气发动机，它以其卓越的性能为驾驶者带来平顺的驾驶体验。

1.2升涡轮增压发动机拥有116马力的强大动力和185牛米的峰值扭矩，其最大功率转速在5200到5600转每分钟，而最大扭矩则在1500到4000转每分钟。它采用了先进的VVT-iW技术和缸内直喷技术，进一步提升了燃油效率，并且使用铝合金缸盖缸体，保证了发动机的轻量化和耐久性。

1.8升自然吸气发动机则搭载多点电喷技术，输出功率为98马力和142牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。电动机的加入，为混动版提供了额外的动力支持，最大功率为53kw，扭矩达到163牛米。

在悬挂系统方面，雷凌配备了麦弗逊独立前悬挂，这种悬挂系统以其结构简单而广受欢迎，提供了良好的操控性和乘坐舒适性。然而，后悬挂采用的是成本更高、结构复杂的E型多连杆独立悬挂，这为驾驶者带来了更高级别的驾驶体验。

总之，全新雷凌的变速器设计注重平顺性和燃油经济性，而悬挂系统的升级则进一步提升了车辆的操控性能和乘坐舒适度。无论是动力还是悬挂，都充分展现了丰田在汽车制造领域的技术实力。