为什么比亚迪dmi全系取消车内220V插座？

对于已经预定唐DM-i顶配的用户来说，车内220V插座的缺失可能让他们感到遗憾，毕竟这曾是比亚迪的一大特色，提供了额外的便利和乐趣。

但取消这项功能是否仅仅为了降低售价，似乎有些不合逻辑，毕竟比亚迪作为业内知名，应该能考虑到用户的需求。

深入分析电池技术，似乎并非唯一原因：比亚迪使用的电池类型包括磷酸铁锂和三元锂，前者放电能力较弱但安全，后者性能强大但安全性稍逊。

早期带车内220V的车型如唐2015款，采用的是13度电的磷酸铁锂电池，而如今的刀片电池容量显著提高，例如唐DM-i顶配的21.5KW·H。

考虑到成本效益和电池性能，取消220V插座可能与电池技术进步有关。

尽管如此，市面上的一些车载220V逆变器价格不菲，这可能也是取消220V插座的一个考虑因素。

比亚迪DM-i系列强调经济性，车内220V插座的使用频率和用户认可度可能并未达到预期，因此选择降低成本，让利于消费者。

然而，随着车友反馈和深入研究，我发现可能存在误解。早期的某些车型虽配置220V插座，但可能并非普遍适用。

根据调查，只有搭载磷酸铁锂大电池的车型才提供这项功能。因此，取消可能是基于电池性能和车型定位的策略调整。

尽管如此，对于那些热衷于220V插座功能的用户，拨打比亚迪客服热线提出需求不失为一种尝试，但最终决定权在比亚迪的市场策略上。

对于取消220V插座的决定，我们不妨理解为比亚迪在平衡技术与经济考量后的明智选择。