东风雪铁龙全新爱丽舍接触不良故障

在汽车世界中，故障如同路上的绊脚石，难以预料却影响着驾驶体验。东风雪铁龙全新爱丽舍作为一款轿车，也并非例外。遇到的故障问题既有持续性的，也有偶发性的，后者更像是一场捉迷藏游戏，让人不得不仔细探究。

东风雪铁龙全新爱丽舍的发动机心脏——配电控制盒BFRM，如同汽车的神经中枢，为众多关键系统提供电力。

从发动机到车身智能控制盒BSI，再到ABS、电动助力转向和各种照明设施，每个系统的运转都依赖于它的精准供电。电源的流动如同电流，从蓄电池出发，经过BFRM的精密调节，最终形成稳定的回路。

BSI则扮演着大脑的角色，负责监控车身电器并作为网关处理不同速率网络的数据转换。爱丽舍搭载的2010ECO架构，让车辆拥有高速、舒适和车身等多个网络系统，保证了汽车的全方位智能操作。

然而，实际维修中，我们遭遇了两个棘手的问题：行驶过程中的偶发性故障，如ABS无法启动，以及起动机无反应。

针对前者，我们通过分析和实验发现，问题可能源自BFRM上PR继电器的接触不良。继电器与PIN脚接触不良导致CMM供电中断，进而影响到BSI的正常工作，使得ABS无法启动。

对于起动机无反应，情况更加复杂。故障车辆的PR继电器问题经检测后被确认，但经过胶带固定和技术援助后，车辆仍无法启动。

更深入的分析揭示了PR继电器接触不良与CMM供电链路的关联，直接导致CMM与BSI通讯断开，造成起动机无法正常工作。

每个故障都是一次学习的机会，通过对这些接触不良故障的处理，我们不仅解决了眼前的问题，也积累了宝贵的分析和诊断经验，为未来类似情况提供了宝贵的参考。