都说奥迪Q5L减配，究竟情况如何？我们拆开看

探讨奥迪Q5L的市场反响，我们发现其上市之初的期望并未如预期般高涨。

尽管车辆搭载的三大件有所减少，价格却未曾降低，最终市场表现果然验证了这一猜测。购车时，我们选择的是运动版，官方指导价曾高达51.7万元，还额外选装了后排座椅加热和前排座椅通风等配置。如今，该车已降至49.8万元，让我们深入剖析这辆汽车的内外变化。

外观设计 新Q5L的造型与老款相比变化显著，线条更为锐利，但整体气势稍显逊色。全系车型除了最低配采用氙气大灯，其余皆为LED光源，其中顶配车型配备矩阵式大灯。值得注意的是，所有车型均配备自动大灯和大灯清洗功能，但取消了前雾灯，将其集成在大灯组中，需要通过灯光控制选择“雨雾模式”。此外，Q5L全系标配四驱系统，前格栅可见“quattro”标识，但已从全时四驱调整为多片离合器适时四驱。

车身尺寸与后备箱 尺寸方面，Q5L车身长4753毫米，轴距达到2908毫米，较老款有所增长。后备箱空间宽敞，足以容纳多个行李箱，便于长途出行。不过，海外车型配备的空气悬挂系统在国内版本中并未出现。

内饰风格与配置 内饰设计上，Q5L采用了与A4L相似的布局，虽然塑料材质较多，豪华感稍显不足。运动版车型配备平底方向盘，全系真皮包裹，支持多功能按键和拨片换挡。全液晶仪表盘和8.3英寸悬浮式中控屏是标配，但最低配车型配置较低，缺乏基础的前驻车雷达和倒车影像功能。空调控制区采用银色按键设计，交互体验良好。

动力系统与座椅 Q5L从ZF八速自动变速箱换成了7速湿式双离合，座椅舒适度与老款相近，但最低配仅提供织物座椅。全景天窗是全系标配，而轴距增加带来的空间优势使得后排更加宽敞。座椅通风功能仅在高配车型上提供，且后排座椅不可前后调节。

配置与定价的矛盾 总体来看，Q5L在配置上有所降级，但价格却没有相应调整，这与消费者期待的性价比不符。家族式设计降低了开发成本，但取消全时四驱和部分高端配置，却未能提供更具竞争力的价格，这可能是其销量不佳的原因之一。