大众途观l底盘详细解析，途观l碰撞测试成绩如何

大众途观L基于大众MQB平台，搭载前置前驱或四驱系统，前悬挂采用麦佛逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬架，最小离地间隙为190mm。

这款车型的驾驶感受呈现出大众的传统风格，虽然悬挂调校偏硬，但韧性优良，能有效过滤日常驾驶中的颠簸。然而，拐弯时侧倾较为明显，但良好的路感反馈让你能够掌握车辆动态。

前悬挂采用了元宝梁副车架和麦佛逊悬架，这种结构简化了成本，为发动机提供了空间，但麦佛逊悬架的横向支撑稍显不足。MQB平台车辆通常会通过增加上支撑臂来弥补这一缺点，提升悬架的稳定性。

途观L的后悬挂采用三横臂一纵臂的多连杆设计，纵臂采用钢板，这种设计为悬架提供了良好的韧性。四驱版本采用博格华纳的4MOTION系统，主要侧重于湿滑路面的通过性而非越野性能。

底盘方面，MQB平台的标准化设计体现在大面积护板和优秀平整度上。尽管后排中央隆起在四驱版本下尚可接受。然而，防撞梁表现不尽人意，前防撞梁双层冲压钢板但覆盖不足，后防撞梁单层且作用有限。

在2019年的中保研实车碰撞测试中，途观L表现一般，正面25%偏置碰撞得P级，侧面和车顶强度、座椅测试成绩较好。测试显示，前防撞梁在碰撞中未能有效分散冲击力，而假人头部与门框和仪表台碰撞，暴露了安全气囊的不足。