旧貌换“新”颜场地试驾东风俊风E11K

随着中国新能源市场的激增，传统车企纷纷寻求快速进入新领域的策略——油改电，像曾经的轩逸经典一样，如今也以全新的面目迎接转型。我们有幸提前体验东风俊风E11K的场地试驾，尽管是试产版，但其设计与性能值得期待。

外观设计上，E11K保留了东风日产轩逸经典的基本框架，但将燃油车的前中网更换为封闭式，并采用了东风汽车俊风品牌标识，展现出电动化的独特风格。电池配置上，搭载了57.75kWh的三元锂电池，能量密度达到160wh/kg，官方给出的续航里程为405km，表现相当出色。

内饰方面，E11K沿用了轩逸经典的设计，但功能配置上略显保守，例如中控大屏等为选配。电池组的加入使得车体地台有所提升，对乘客头部空间产生一定影响，不过技术人员表示，通过优化座椅设计可能有助于改善这一问题。

试驾环节中，E11K搭载永磁同步电机，动力输出在0-80km/h区间表现出色，但后续有所减弱。制动性能舒适，但缺乏动能回收系统。在操控上，转向存在一定的虚位，但整体驾驶体验轻松，适合家庭驾驶。

尽管在噪音控制方面存在不足，但作为一款“油改电”车型，E11K在性能和续航方面显示出了竞争力。东风俊风也透露，未来将拓展运营服务，如换电服务，以满足不同市场需求。

总体来说，东风俊风E11K展示了其在新能源领域的初步尝试，但仍有优化空间。对于车辆的真实续航表现，我们期待后续的实测报告，为您提供更全面的了解。