家用请认准三厢试驾丰田YARiSL致享

在购车选择中，三厢车在中国消费者心中依然占据稳固的地位，尤其对于家庭用户而言。尽管SUV和两厢车各有市场，但三厢车依然是许多人的首选。在10万元内，合资小型三厢车的选择有限，而丰田YARiSL致享（以下简称“致享”）作为一款新的选择，为这部分消费者提供了更多选择。

在试驾之前，先来梳理一下YARiSL致享与YARiSL致炫、威驰和威驰FS之间的关系。致享和致炫同属广汽丰田，而威驰和威驰FS则由一汽丰田生产。致享是基于威驰平台打造的三厢版本，与两厢的威驰FS和致炫形成互补。丰田在中国小型车市场布局了四款车型，包括两款两厢和两款三厢，它们分别被分配给两家合资公司。

致享的外观设计与致炫有所不同，车头饰板颜色与车身同色，增添了家庭气息，更符合其家用定位。车身线条简洁，比例协调，营造出宽敞的视觉效果。内饰方面，致享与致炫保持一致，简约设计体现了良好的耐久性和易于操作性。

在配置上，致享虽然在可见配置上可能显得普通，如缺乏彩色大屏和倒车雷达，但其看不见的地方却下了功夫，全系标配了VSC车身稳定控制和上坡辅助，还有实用的发动机自动启停和座椅高低调节等。空间上，致享为乘客提供了充足腿部空间，即使对于紧凑型车也有所超越，但头部空间稍显不足。

后备厢方面，致享的容积看起来比致炫更大，储物空间丰富且实用，但部分车型的后排座椅无法放倒，影响了扩展性。此外，后备厢开启方式需要通过按键和机械钥匙，便利性有所欠缺。

动力系统方面，致享沿用1.3L和1.5L自然吸气发动机，搭配手动挡和CVT无级变速器，虽然动力表现与竞品相比没有明显优势，但日常驾驶足够。驾驶体验上，油门调校偏保守，但CVT变速箱在平顺性上表现出色，巡航转速低，预示着良好的油耗表现。

尽管致享在NVH方面可能不如一些竞争对手，但考虑到其丰田的品牌背景，消费者对它的期望值更高。在舒适性方面，致享的底盘调校偏重舒适，转向偏重于家用风格。

总的来说，致享作为一款三厢小型车，它的定位明确，满足了家庭用户的需求。尽管可能面临威驰的竞争，但随着更多选择的出现，消费者将从中受益，厂商之间的竞争最终将促进整个市场的繁荣。