每天都开纽北，要花多少钱？

每天驾驶于纽北赛道的诱惑，无疑让许多车迷好奇其背后的实际花费。今天，就让我们以我今年日常驾驶的Exige Sport 380为例，来探讨一下一年下来在纽北赛道的总开销。

一个完整的开放赛季大约7个月，假定一年内开车200圈，身为本地人的我，首先需要考虑的是门票费用。年卡定价在2200欧元，但每年价格有所浮动。每圈消耗大约18欧元的汽油，200圈下来便是3600欧元的开销。考虑到机械损耗，刹车系统是重要部分：2套刹车片共计1500欧元，1套刹车盘则需1000欧元。轮胎更换同样不可忽视，3套轮胎总计3000欧元，而两次机油更换的费用为1000欧元。至于其他常规保养，包括常规维护，总计1000欧元。

不包括车辆本身成本和保险，仅以200圈计算，这些费用加起来是13300欧元。加上保险（假设大约10000欧元）和车辆的贬值，一年下来总的开销大约在23300欧元，平均每圈大约115欧元。在本地人的“ringtool”中，这个数字处于中等水平，尽管Exige Sport 380的轻量化带来轮胎和刹车的节省，但保养费用在4S店执行，价格相对较高。

相比之下，其他车型的平均费用有所不同。例如改装的E46 M3平均每圈大约80欧元，而E92 M3则达到150欧元。极端情况如GT2RS，其碳陶刹车盘的高昂成本使得仅刹车一项，每圈就可能耗资350欧元，真正诠释了“土豪玩具”的含义。相比之下，GT3和GT3RS虽然也是高端选择，但费用更为合理，且速度同样惊人。

对于前驱车爱好者来说，前轮的磨损更为显著，如莲花车型前后磨损大致平衡。综合这些因素，纽北赛道的费用对于不同车型和车主来说，既有挑战，也有独特的乐趣。当然，这与全球其他赛道的费用对比起来，会各有特色。