制作汽车车门自动上锁控制装置

当车辆启动后，点火开关接通，电源经由D2流向IC1和继电器J1。此时，C3开始充电，点火开关的闭合状态决定了车门的开闭对控制装置的影响：

如果车门打开，C3正极保持低电位，IC1的2脚低于1/3Ucc，继电器J1不会工作，车门自动上锁功能不会激活。而当车门关闭且C3正极充电达到一定阈值后，踩下制动踏板会触发制动灯开关，进而激活后续的控制流程。

制动灯开关接通后，电源通过D1和R4为C5充电，当C5充至一定电压，IC2会输出信号，驱动继电器J2，将中控锁开关中心控制线与闭锁信号线连接，完成车门的自动上锁。这一过程由C5充电时间决定，本设计设定为1秒，R4为10kΩ，C5为100μF。

解锁机制分为自动和手动两种。自动解锁是通过解除点火开关来实现，断开继电器J1的电源，使IC3释放解锁信号。手动解锁则通过中控锁开关，晶体管T1在解锁状态下导通，确保车门上锁装置处于解锁状态。

在实际应用中，如东风日产骊威，这款装置可通过简单的外部安装，无需改动车身控制模块，适用于具备中控锁功能的车型。对于无中控锁的车辆，先加装后再安装此装置即可。

总结来说，这款车门自动上锁控制装置为行车安全提供了额外保障，简单易安装，不仅有效防止盗窃，也确保了乘客在行驶中的舒适性。它凭借其结构简洁、成本低廉以及易于制作和安装的特性，成为自制爱好者的理想选择。