在汽车世界里,eHEV代表着一个重要的里程碑。它并非简单的混动技术,而是本田精心打造的高效双电机混动系统,名为e:HEV强电智混。
这个系统由2.0L阿特金森循环发动机、大功率电机、IPU智能动力单元和PCU动力控制单元组成,它们共同协作,为驾驶者带来了卓越的燃油效率和流畅的驾驶体验。
e:HEV是本田i-MMD技术的升级版,它以更低的油耗、更强的动力输出和更平顺的行驶感受为特点,但依然坚守油电混动的环保理念。它巧妙地实现了四种工作模式:中低速纯电行驶、油电混动、发动机直驱以及动能回收,为驾驶者提供了灵活多变的动力选择。
接下来,让我们一起看看搭载了这一前沿技术的本田车型阵容:
本田思域e:HEV - 定位紧凑型轿车,官方指导价16.99-18.79万元,凭借e:HEV,思域不仅燃油经济性提升,百公里加速仅需7.48秒,表现出色。
本田型格e:HEV - 与思域共享平台,指导价16.99-18.69万元,性价比高,油耗和性能与思域相当。
本田ZR-V e:HEV - 新生代紧凑型SUV,WLTC综合油耗5.2L/100km,以年轻时尚的设计与e:HEV技术相得益彰。
本田HR-V e:HEV - 与ZR-V同平台,主打成熟稳重,WLTC综合油耗5.16L/100km,旨在满足不同市场的需求。
这些车型展示了本田在油电混动领域的创新与承诺。值得注意的是,本田的油电混动技术正在不断进化,新款雅阁已不再提供油电混动版本,而其他搭载i-MMD技术的车型也面临更新换代的挑战。目前,搭载e:HEV的车型成为本田混动车阵容的亮点,未来或许还会有更多车型加入这一行列。
提起本田车系,大家首先想到的就是其强大的发动机和出色的空间表现。不论是飞度、凌派还是雅阁、冠道,这些车型都以其卓越的空间优势、较低的油耗和保养成本,以及较高的保值率受到广泛欢迎。然而,本田车系在隔音降噪方面的问题也引起了众多车主的不满,尤其
关于五羊本田125踏板化油器如何放油的问题,让我们一步步了解。 首先,找到摩托车的化油器。通常,化油器位于摩托车的发动机下方。在化油器的底部,有一个放油口,通常会有一个小的螺丝或盖子。 接下来,使用合适的工具,比如扳手或螺丝刀,松开放油口的
本田导航伴侣的使用方法并不复杂。 首先,启动车辆后,通过车载显示屏,用触摸屏或车辆控制按钮进入导航伴侣界面,可以轻松看到清晰的导航选项,例如输入目的地和选择路线偏好。输入目的地的方式多种多样,手动输入地址文字或使用语音输入均可。系统还提供了