大家都知道,DM是一台电动机,一台发动机,它既能为电池充电,又能装上车轮行驶。而DMI则是一种马达,一种引擎,但主要用于发电,很少用作动力单独带轮子跑。下面我们来详细了解一下DM和DMI的区别。
DM-i有许多领先于其他混合技术的优点,其核心理念是以电为主,油为辅。结构上,DM-i超级混合了大容量电池和大功率电机,车辆在行驶过程中依靠大功率电机来驱动。这种混合技术不同于传统的混合技术,它依靠发动机的特性来实现更有效地降低油耗。
比亚迪的DM-i超级混动技术核心部件是一台全新为比亚迪研发的骁云插混专用引擎,而1.5 T涡轮增压发动机则用于唐DM-i车型。这两款车都有两个重要部件:EHS双电机、DM-i超级混合动力电池,以及一系列整车控制系统、发动机控制系统、电动机控制系统、电池管理系统,它们共同组成了一个超级混合动力系统。
DM和DMI都是混合动力技术,但DM-i更以电为主,油为辅,结构上超级混合了大容量电池和大功率电机,车辆在行驶过程中依靠大功率电机来驱动。而DMI则主要用于发电,很少用作动力单独带轮子跑。两者技术核心部件也有所不同,比亚迪的DM-i超级混动技术核心部件是一台全新为比亚迪研发的骁云插混专用引擎,而1.5 T涡轮增压发动机则用于唐DM-i车型。通过DM-i超级混合动力电池、EHS双电机、一系列整车控制系统、发动机控制系统、电动机控制系统、电池管理系统等组成的超级混合动力系统,实现了更有效地降低油耗。
作为一款长度接近4.9米、重量超过2.1吨的国产SUV,比亚迪唐DM-i却以其出色的性能和较低的油耗,赢得了市场的青睐。6月份销量达到12,658辆,月均销量也持续破万,起售价超过20万元,足以证明其强大的市场吸引力。尽管如此,这款车并非完
搭载比亚迪DM-i超级混动技术的秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i车型自上市以来,人气飙升。即便现在想要购买这些车型,提车也需要等待一个多月。 DM-i混动系统由1.5L/1.5T插电混动专用发动机、EHS电动混动系统、刀片电池和驱动电
比亚迪秦PLUS确实需要充电,特别是秦PLUS DM-i车型需要使用充电桩。这款车搭载了DM-i超级混动专用刀片电池,采用了全球首创的脉冲自加热技术和全球领先的冷媒制冷技术,确保了电池的超长寿命和可靠的安全性。 秦PLUS DM-i的充电方