在汽车世界中,凯迪拉克XTS有时会遭遇神秘的故障灯闪烁问题。车主驾驶的是一辆2014款XTS,搭载2.0TLTG发动机,行驶里程达到了9.6万公里。这位车主发现,车辆在行驶过程中,发动机故障灯会在某些时刻突然亮起,而且当车速达到160km/h时,松开油门后车速会突然降至150km/h,此时发动机转速会飙升至3000r/min。令人困惑的是,这些故障并非持续存在,而是在间歇性出现,特别是起步时车辆会显得更为不稳定,仿佛在闯动。 经过专业诊断,利用专用工具GDS,技术人员发现了一系列与网络通讯相关的故障码,如P0507、00073-CAN总线通信断开和U0121等。其中,00073故障码尤为关键。它表示设备停止信息传输,使用默认值处理参数,导致变速器进入默认挡位,并在发动机和变速器控制模块中触发警告灯。这与车主描述的故障现象高度吻合,暗示着问题可能源于高速网络通讯故障。 为了定位问题的根源,技术人员针对间歇性故障,利用GM的数据总线诊断工具对高速网络的6号和14号针脚进行了电压波形检测。果然,在数据总线诊断中,他们发现了异常。正常情况下,高速网络的14号针脚电压波形应呈现对称,然而检测结果显示,该针脚的电压波形出现了明显不规则。 高速GMLAN网络是通用汽车采用的双绞线网络结构,速度为500kbit/s。通过连接诊断插头的6号和14号脚,以及终端电阻,数据以500kbit/s的速率传输。然而,这个看似微小的异常波形揭示了可能的故障点,成为了解决车主XTS问题的关键线索。
汽车之家通过真实车主的质量评价,对宝马X1在指定拥车期内出现的质量问题进行了统计和分析。这项数据主要体现在故障分布比例图中。 故障分布比例图展示了宝马X1在使用过程中遇到的各类问题,包括故障、异响、使用不便等。这些质量问题的统计方式是根据平
奔驰C200L搭载了荣获“沃德十佳”称号的M274型号2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率为135kW,最大扭矩为300N·m。该车配备了7挡手自一体变速箱,即奔驰自家生产的722.9变速箱。根据官方数据,该车的百公里加速时间为7.8
宝马的行人保护和人员保护系统是一项重要的安全技术,它的作用是在车辆发生碰撞时,尽可能减少行人和车内人员的伤害。然而,最近一些车主反映,他们的车辆出现了这一系统的故障问题。 在面对系统故障时,许多车主可能会采取一些临时性的措施,比如加电阻来解