别克君越底盘解析，2021新君越底盘减配严重吗

别克君越作为一款备受瞩目的中大型轿车，其底盘结构是否如外界所传的那样“减配”？让我们一探究竟。别克君越与君威共享通用汽车的E2XX平台，该平台是通用最先进的技术结晶，涵盖了多个车型，包括君越和雪佛兰迈锐宝XL，体现了通用对于大型车款的高度重视。

在悬架系统方面，君越搭载的前悬挂是麦费逊结构，这一设计在同类车型中颇为常见。铝合金材质的下控制臂显著降低了簧下质量，提升车辆的减震性能。而君威的顶配版本更是配备了先进的CDC悬挂系统，可根据路况实时调整悬挂硬度，为驾驶者带来更佳的操控体验和稳定性能。

后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，其减震器与减震弹簧分离设计，铝合金下控制臂的应用同样旨在优化悬挂响应。在IIHS的碰撞测试中，君越表现出色，除了大灯测试与儿童安全座椅接口稍有不足外，防碰撞预警系统评级为优秀，确保在低速行驶时能有效避免碰撞。车门在测试中虽有损毁，但A柱的强度稳定，安全气囊的及时弹出确保乘客安全，反映出君越在安全性上值得信赖。

总的来说，尽管有人质疑君越的底盘配置，但通过对其平台、悬挂系统以及安全测试的深入解析，我们可以看到别克君越在设计和性能上并未大幅度减配，而是保持了通用的一贯水准。无论是基础结构还是高级配置，都体现了其作为一款中大型轿车应有的品质与价值。