很多人都不知道，原来汽车的后轮也能转向！

在汽车的历史长河中，我们通常认为前轮负责转向，而后轮则负责驱动。然而，汽车技术的创新让后轮转向成为可能，这不仅增加了车辆的灵活性，也为我们带来了全新的驾驶体验。

首先，让我们看看后轮转向如何提升车辆的灵活性。当后轮能够参与转向时，车辆在泊车或狭窄空间操作时会更加得心应手，例如在倒车时，仅需轻轻转动方形盘，就能实现大角度的转向，这远超常规驾驶模式下的表现。砖叔曾提到，这种灵活性对于城市驾驶者在寻找停车位时尤为关键，尤其是在那些仅比车身稍宽的缝隙中，后轮转向技术能够帮助车辆顺畅入库。

后轮转向技术主要分为两种：被动的后轮随动转向和主动的后轮主动转向。后轮随动转向通过橡胶垫块的弹性，结合前轮转向，实现高速行驶时的稳定性和转向操纵性能提升。比如雪铁龙富康，即使在高速行驶下，也能保持车身平稳，这得益于其后轮在一定范围内随动转向的特性。

相比之下，后轮主动转向则更显智能化，它需要精确监测车速和驾驶者输入，通过ECU计算出最佳的转向角度。如英菲尼迪FX50和进口宝马5系所采用的主动式后轮转向，它们通过复杂的电机和传动机构，确保在不同速度下提供最佳的操控性能。

最新一代的奥迪Q7则更进一步，后轮转向角度可达到惊人的5度，这无疑极大地提升了车辆的驾驶体验和安全性。后轮转向技术在概念车上更是展现出了无限可能，比如Jeep的概念车，其四轮独立转向能力甚至能实现原地调头。

尽管后轮转向技术目前并未广泛普及，更多见于超级跑车和高端车型，但随着电动车技术的发展，四轮转向可能会在未来的电动车领域率先普及。这不仅是因为电动四轮独立驱动的特性，还因为其在成本和实用性的考虑上可能更具优势。