本田为什么不造后驱车？

或许在于其独特的产品策略和品牌定位。

Honda的每一款车，如S660、CR-Z、S2000和NSX，都是其匠心独运的结晶，这些车型凭借卓越的性能和工匠精神，赢得了消费者的喜爱，即使与超跑相比，也毫不逊色。

如同MX-5一样，Honda强调的并非仅仅是极致的性能，而是让性能触手可及，让更多人有机会体验到驾驶的乐趣，而不只是望而却步。Honda的基因中充满了技术的积淀，从摩托车制造商到汽车领域，它以稳健的步调发展，专注于打造可靠且独特的产品，而不急于追求大规模的扩张。

Honda在细节上也展现出独特之处，例如自产雅阁平台的2.4+5AT变速器，即使在衍生车型如奥德赛和歌诗图上，也坚持自家技术。这与大众试图摆脱供应商依赖、自产DSG变速器却遭遇挫折的情况形成对比。Honda的套娃策略虽然存在，但不像大众那样过度依赖，而是保持了家族间的差异化，避免了“近亲繁殖”的问题。

Honda的设计理念同样遵循市场标杆，例如MDX的四驱系统，它在很长时间里都保持着高水准的性能，而NSX则是高性能与低调外观的完美结合，憨豆对其的赞誉，无疑是对其设计和性能的认可。总的来说，Honda选择不造后驱车，是其品牌个性和产品策略的体现，它更愿意在性能、可靠性和亲民性之间找到平衡，为消费者提供更独特和满足需求的汽车体验。