在探讨大众途昂380是否配备了颗粒捕捉器时,答案是明确的:不。大众为满足日益严格的环保法规,为旗下多款车型配置了颗粒捕捉器,然而途昂380并未列入这一行列。
原因在于,该车型主要搭载的是EA888-DKX发动机,这款动力单元已经达到了PN11标准和国六B排放标准,因此无需额外的颗粒捕捉器来辅助排放控制。
对于大众330和380在驾驶体验上的差异,我们注意到一个显著的点在于它们的动力表现。330搭载的是EA888-DPL发动机,而380则是EA888-DKX的高功率版本。380凭借350Nm的最大扭矩和162KW的最大功率,与330的137KW和320Nm相比,驾驶性能上有着显著提升。此外,380还提供了全时四驱系统,这在操控和驾驶感受上与前驱的330形成了鲜明对比。
至于大众380的油耗,以探岳380四驱智联豪华版为例,厂家标称的市区工况油耗为9.2L/100km。然而实际使用中,根据车主反馈,平均油耗通常在11-15L/100km之间。尽管380的驾驶体验优于330,但更高的动力需求自然会带来相对较高的油耗,这是一对不可避免的权衡。
综上所述,途昂380作为大众的车型,虽然在动力和驾驶体验上有所提升,但出于对现有排放标准的满足,未装备颗粒捕捉器,同时在燃油经济性上也相应有所牺牲。
途昂380四驱豪华版的质量怎么样?这款车型在设计、尺寸和动力系统方面都表现出色,给人留下深刻的印象。 从设计角度来看,途昂380四驱豪华版采用了大众最新的设计语言,整体造型大气且富有奢华感。其庞大的车身尺寸,行驶在路上时,威猛的身姿足以吸引
途昂380在售共有3款车型,其油箱容量均为70升。这款车型搭载的是2.0升涡轮增压发动机,全系车型配备7挡湿式双离合变速箱(DCT),并且采用的是前置四驱的驱动方式。 在同级别车型中,途昂380的油箱容积与其他车型相比,具有一定的优势。例如
对于途昂380和途昂330的选择,前者在实用性方面更加突出。其中,途昂380TSI配备了2.0T高功率版发动机,最大功率达到220马力,相较于途昂330的低功率版本186马力,动力表现更为强劲。 此外,途昂380还装备了全时四驱系统和7档湿