一些大众集团的自动变速器代号

汽车爱好者们，让我们一起探索大众集团的变速器世界，这里藏着各种代号的秘密。首先，是09G系列，它的型号如AQ160和AQ250，采用横置平台AT设计，爱信TF60-SN系列，拥有6个前进档。接着是09K，同样搭载AQ250，与09G共享技术，也是6个前进档。

09M则升级为AQ450，同样在横置平台AT上，拥有6个前进档，而09P则在此基础上扩展为8档，采用爱信的第一代横置8AT，如AWF8F45，用于美规车型如Atlas和Arteon。有趣的是，AtlasCrossSport可能换装了改进的第二代8AT，以减少传动损失，型号为AWF8G45。

09Q和09P相似，但服务于crafter箱式货车。09S作为09P的小扭矩版本，专为美规Jetta2019打造，可能是AWF8F30。在DCT领域，0AM和0CW分别代表横置平台的DQ200和DQ500，前者为7速前驱，后者则支持600Nm扭矩的四驱版本。

0AK作为DQ500的改进型号，仅存在于国产车型中，区别于0DW，后者使用了G055529A2的新变速箱油。0AT则是AL420-6A型号，搭载ZF6HP19X纵置平台AT。09E和0B6代表的AL600-6Q和AL651-6Q，同样属于纵置平台AT，配备不同的ZF变矩器。

0AN和0AW是采用CVT技术的变速器，前者为AL420-6A，后者则在0AN基础上发展，用于B8A4和C7A6等车型。在纵置平台的8AT中，0BK和0BL分别代表第一代和第二代8HP，0BW则为PHEV车型的专用版本。

从0B5到0DK，这些代号涵盖了DCT变速器的广泛应用，从第一代Q5到RS4，RS5，甚至PHEV车型，都可见到它们的身影。至于0D5到0D7，它们是第二代8HP的代表，分别针对不同扭矩需求和车型进行定制。

02E和0D9是横置平台DCT的6档版本，而0DD则专为PHEV车型设计，与0DE一起为大众的新能源车型提供动力支持。0GC和0DW是DQ381，一个重要的DCT车型，它的技术和零件与DQ380和DQ500紧密相连。

了解这些代号背后的故事，无疑为理解大众汽车的复杂结构和技术提供了关键的线索。汽车爱好者们，现在你们是否对大众的变速器世界有了更深的理解？