上世纪90年代中国进口数量最多的是什么车

在上世纪90年代的中国汽车市场中，德国原装大众车的进口量堪称翘楚。其中，帕萨特B4无疑是最引人注目的车型。这款车型于1993年推出，作为帕萨特B3的改良版，它在中国的进口量达到了数千辆，搭载了一款2.0升8V四缸发动机。让我们通过这辆1995年的红色帕萨特B4，进一步了解它的细节与魅力。

帕萨特B4车身尺寸相对较小，长度为4610毫米，宽度1714毫米，轴距2620毫米，整备质量为1300千克。2.0升发动机最大功率仅为115马力，与当时的本田雅阁和丰田佳美相比，性能略有差距。然而，由于当时的中国市场轿车供应紧张，帕萨特B4凭借其相对亲民的价格，26万元至28万元的售价在当时显得极具竞争力。相比于40万元级别的雅阁和佳美，以及20万元的桑塔纳2000，帕萨特B4的性价比显得尤为突出。

这批帕萨特B4的进口途径独特，通过东欧的易货贸易绕过了高额的关税。这一策略使车辆价格更加合理，成为当时市场上炙手可热的选择。然而，海关后来认定这些进口为走私行为，导致剩余车辆被查扣，帕萨特B5等国产车型随之普及。这辆红色帕萨特B4不仅展示了那个时代的尾灯设计，也见证了那段时期的中国汽车市场变迁。

尽管帕萨特B4的2.0升8V发动机在当时技术上并不先进，但在那个年代，大众品牌凭借其耐用性和市场口碑，该车型仍受到许多消费者的青睐。至今，这款发动机依然活跃在一些大众车型上，成为那个时代的见证。而关于这辆红色帕萨特B4的更多细节，就留待下文继续讲述了。