【实测】制动距离令人惊喜，江淮瑞风S4性能实测

在激烈的市场竞争中，江淮瑞风S4作为新晋SUV车型，凭借其时尚设计和丰富配置，展现出重振前辈瑞风S3辉煌的可能。具体介绍如下：

引擎选择与起步表现

瑞风S4提供1.5T涡轮和1.6L自然吸气两种动力，我们测试的1.6L车型搭载了HFC4GB3.3D发动机，最大功率达到88kW，匹配CVT无级变速箱。在弹射起步时，发动机转速稳定在2600rpm，初始加速度保持在0.4g，虽然推背感不强烈，但整个加速过程由CVT带来的平顺性令人印象深刻。

加速性能

尽管没有显著的推背感，但这款自然吸气车型的百公里加速成绩为12.41s，处于同级别中等水平。这得益于CVT变速箱的稳定输出和良好调校，即使在加速过程中，g值也能保持在0.3左右。

制动性能

搭载的18寸轮胎为车辆带来了良好的抓地力，测试时在104km/h的车速下全力制动，初始减速度接近-1g。随着减速度的提升，ABS系统在18.7米制动距离后发挥出色，最终瑞风S4的百公里制动距离仅为38.29米，展现出同级别领先的制动性能。

悬挂与操控

瑞风S4采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，偏向于舒适性。18英寸轮胎的尺寸和低扁平比提供了良好的路感，绕桩测试中，车辆的支撑性和转向性表现稳定，但转向手感偏轻，虚位较大，绕桩速度为51.16km/h，处于同级中等水平。

结论

综合测试结果，江淮瑞风S4的性能表现超越了预期，动力系统和油耗表现都表现出色，对于那些追求省油、舒适和配置丰富的消费者来说，这款车型无疑是一个值得考虑的选择。