对于磷酸铁锂电池,许多人关心它在夏季是否能承受高温。答案是,正如锂离子电池普遍的特性,磷酸铁锂电池确实对高温有所敏感。在超过60摄氏度的环境中,电解质锂盐LiPF6会分解生成五氟化磷PF5,接着与电解液中的水分发生反应,形成有害的氟化氢HF,这会加速电池性能的衰退。
例如,一款比亚迪汉EV搭载的磷酸铁锂电池在夏季测试中,官方续航标注为715公里,在50-60℃的高温下,实际续航骤降至466公里,仅达到标定的65%。相比之下,使用三元锂电池的车辆平均续航达标率为66%,低于常规天气下的75-80%。高温对充电效率的影响相对较小,但对电池的性能影响显著。
尽管如此,磷酸铁锂电池的耐高温性并非毫无优势。尽管其放电性能在高温下受限,但热稳定性优于三元锂电池。实际上,磷酸铁锂电池只有在极端的800℃高温下才可能发生化学反应,且在针刺测试中,温度上升至400℃时仅出现烟雾,而非自燃。这表明,尽管在高温下磷酸铁锂电池的性能受限,但在安全性方面却有更高的保障。
因此,对于新能源车主而言,夏季尽量避免车辆长时间暴露在高温下,当电池温度升高时及时散热是关键。虽然在高温下的放电性能不是最佳,但磷酸铁锂电池在热稳定性方面的表现使得其在高温环境下的安全性相对更高。
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