作为一款由宝马自主研发的2.0升四缸自然吸气发动机,n46发动机被搭载在第五代宝马3系车型(底盘代号为E90)上。尽管n46发动机已经全面停产,但它曾经在宝马车型中表现出色。截止到2019年9月,n46发动机的最大马力为152匹,最大功率为112kw,最大扭矩为200N·m,这些性能在同级别自然吸气发动机中颇具竞争力。同时,n46发动机的燃油经济性也更出色。这款发动机主要应用于宝马2012年前的车型,而如今,大部分宝马车型都采用了涡轮增压发动机。涡轮增压发动机具有更大的动力输出,1.4升涡轮增压发动机的动力表现与2.0升自然吸气发动机相当,而且更省油。在环保政策的影响下,小排量涡轮增压发动机成为了一种研发趋势,越来越多的汽车品牌开始生产3缸涡轮增压发动机,以满足市场需求。总体而言,n46发动机是宝马的一款重要产品,尽管它已经逐渐退出历史舞台,但其在宝马3系车型上的表现仍然值得称道。
宝马n46发动机作为一款经典的2.0升直列四缸自然吸气发动机,曾广泛应用于宝马第五代3系(底盘代号e90)车型上。然而,随着车辆行驶里程的增加,一些通病问题逐渐浮现,严重影响了车主的使用体验。 首先,n46发动机最常见的问题是气门室盖垫渗油
掌握宝马N46发动机的常见问题与解决方案 在宝马汽车家族中,N46发动机凭借其卓越的性能和可靠性赢得了众多车主的青睐。然而,再优秀的机器也难免遇到小插曲。了解N46发动机的常见问题以及对应的解决策略,是确保引擎健康长寿的关键所在。 1. 气
在宝马N46发动机的传奇故事中,VANOS技术曾是提升性能与燃油效率的得力助手。然而,即使是顶尖设计,也无法避免一些常见问题。VANOS,即Variable Camshaft Timing and Lift System,其精密运作背后隐藏