福特翼虎行驶时有异响

经过细致的维修过程，技师们逐步排查可能的原因，以下是他们的发现和分析:

1. 初步判断与AWD后差速器:

车辆在过弯和急加速时，后部发出异响，技师们首先检查了后悬挂，未发现异常。考虑到车辆的四驱特性，他们怀疑是后差速器内部的ATC耦合器或差速器本身的问题。通过拔掉电磁离合器插头，异响在4驱介入时消失，初步指向硬件故障。

2. 控制系统排查:

技师们检查了PCM和四驱模块，数据流与正常车无明显差异，排除了控制系统导致的扭力分配不均。他们也怀疑是传动轴或PTU单元的问题，但更换后异响依旧，继续扩展到变矩器和变速箱。

3. 轮胎与后桥:

磨损严重的后轮和更换轮胎后问题依旧，使技师们开始怀疑轮胎和后桥的可能。更换前后轮后，轮胎规格虽一致但扁平比偏大，揭示了异响的秘密。

维修总结与启示:

经过一系列复杂步骤，技师们发现异响源于4轮驱动在后轮打滑时介入工作，由于轮胎尺寸差异导致轮速不同步，制动过程中产生了声响。这个案例提醒维修人员全面掌握车型特性和顾客车辆状况的重要性，以更有效地定位问题和解决方案。

尽管维修过程曲折，但最终找到问题并解决，为车主提供了满意的解决方案。