喜忧参半 长安CS35 PLUS做工用料测试

本文将深入剖析这款小型SUV的做工用料，为您揭示其中的实情。实测车型为2018款1.6L自动智联版，我们从车身工艺、漆面厚度、车内用料等关键点进行考量。

车身工艺：长安CS35 PLUS的焊装和总装流程中，钣金缝隙的检测是衡量制造工艺的重要指标。经过测量，平均间隙为4.29mm，其中车头盖和尾箱盖间隙存在4mm的差值，虽然整体表现尚可，但仍有提升空间。

漆面厚度：长安CS35 PLUS的漆膜平均厚度为110.75μm，厚度均匀，这显示了厂家在防锈和防腐方面的用心。与其他竞品相比，它的最大厚度差值最小，显示出良好的喷涂工艺。

车身用料：该车在用料上采用冲压铰链和拼接式车门，配备隔音棉的翼子板更是体现了厂家的诚意。中控台和门板上，搪塑软质材料与金属拉丝面板的搭配，营造出高级感，但在车身接缝处理上，仍有提升的余地。

车内配置：作为顶配车型，长安CS35 PLUS在车窗配置上稍显不足，仅主驾驶有车窗一键升降，且后排中间座位没有配备头枕。防夹功能表现出色，但这些细节之处的缺失可能影响用户的体验。

总的来说，长安CS35 PLUS在做工和用料上展现出了一定的诚意，但仍有改进空间，尤其是车身接缝和配置上。作为一款10万级的小型SUV，它提供了较为均衡的表现，但仍有提升空间以满足消费者更高的期待。