牧马人多连杆整体桥式悬挂

牧民吉普，以其硬核越野性能闻名，采用了一种独特的悬挂系统——整体桥式悬架。

这种悬架结构简单，其核心在于前后均采用整体轴设计，旨在增强越野时的稳定性和脱困能力。它在提升车辆摩擦力方面起着至关重要的作用，确保车辆在极端路况下也能保持卓越的操控性。

牧民吉普选择非承载式车身设计，这使得车架与外壳完全分离，车身刚性显著增强，能够在严峻复杂的地形中展现出更强的耐用性和适应性。然而，这种设计牺牲了一定的舒适性和隔音效果，但对越野爱好者来说，这是值得的妥协。

动力方面，新牧民搭载了先进的2.0升涡轮增压发动机，最大功率达到了195.4kw，最大扭矩更是达到了400Nm。这款发动机在5000转/分钟时可输出最大功率，而在3000转/分钟时则可以提供最强扭矩，充分满足了排放法规和燃油效率的要求。它配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，与之匹配的8AT变速箱则提供了更平顺的换挡体验。

综上所述，牧民吉普的多连杆整体桥式悬挂系统和非承载式车身设计，以及强劲的动力输出，共同构建了这款硬派越野车的卓越性能，使其在极限路况中展现出非凡的实力。