本田思域（CIVIC）发动机熄火后无法再启动

面对一位本田思域（CIVIC）车主的困境，他的ZC型发动机在超过20万公里的行驶后突然熄火，无法再次启动。问题的焦点在于车辆在正常行驶中遭遇了故障，且随后的诊断过程中排除了燃油泵和喷油器的可能性。

在起动车辆时，发动机故障灯亮起，但发动机无法着火。通过自诊断，确认无故障码，同时燃油压力在起动时正常，证明问题不在于燃油供应。进一步检测发现，曲轴位置传感器信号正常，而燃油线束和高压线的测试也表明喷油指令信号正常，但没有高压火，这指向点火系统的可能问题。

在检查中，问题聚焦于点火线圈及其线路。尽管阻值正常，但点火线圈一次端子的电压异常，表明点火器出现了问题。装回点火线圈后，通过示波器观察，发动机控制模块确实发出点火指令，但曲轴位置传感器和上止点位置传感器的工作正常，这些都指向点火器的失效。

令人疑惑的是，为何发动机控制模块未能识别点火器的故障？原来，点火器功率晶体管的损坏导致点火指令信号维持在12V与0V之间，无法达到故障极限电压，从而逃过控制模块的故障判断，没有生成故障码。故障的根源在于点火器，它位于分电器中，作为关键部件，其故障可能会影响整个发动机的运行。

维修过程中，通过更换点火器，故障得到了彻底的解决，同时也揭示了点火器检测机制的工作原理。这个案例提醒我们，在车辆维护中，即使是看似微不足道的点火器问题，也可能对整体性能产生重大影响。