非承载式越野车有哪些；非承载式车身与承载式车身有什么区别

在汽车领域中，越野车的结构设计有着明显的分野，其中非承载式车身与承载式车身各自拥有独特的优点和应用场景。非承载式越野车的代表车型如奔驰G级、JEEP牧马人和三菱帕杰罗，它们凭借坚固的车架，如日产途乐、丰田霸道等，能在极端环境中稳定行驶。

非承载式车身的特点在于，车架作为主体结构，承载着整个车体，包括发动机、悬挂和车身。即使没有车身，这样的结构依然能够独立支撑，体现了其在越野性能上的强大。然而，承载式车身则在设计上更为现代化，取消了大梁架，车身成为一个整体，重量更轻，重心更低，如丰田普拉多和兰德酷路泽等车型，更偏向于城市SUV的设计和舒适性。

在越野和载重领域，非承载式车身凭借其更高的抗扭刚性和承载能力占据主导。然而，承载式车身在舒适性、隔音和空间利用率方面更具优势，适合家用车和城市SUV。非承载式车身虽然可以应对恶劣路况，但其重量和较高的重心对操控性有所影响，因此一般仅限于皮卡和硬派越野车。

总的来说，非承载式车身和承载式车身各有所长，选择哪种结构主要取决于车辆的使用需求和设计目标。在安全性方面，承载式车身通常具有更高的标准，为乘客提供了更全面的保护。