“板簧”未来是趋势沃尔沃S90底盘拆解

在汽车技术的不断进步中，沃尔沃S90的独特之处在于其采用了官方称为“横置复合材料叶片弹簧”（叶片弹簧）的后减振元件，这一创新颠覆了传统螺旋弹簧的应用。SPA模块化平台的推出，让沃尔沃能够基于同一基础打造多款车型，S90便是其中的代表，它不仅体现了平台的灵活性，也展示了品牌在创新上的决心。

不同于商用车使用的钢板弹簧，沃尔沃的叶片弹簧具备诸多不同，包括布置方式。这些设计旨在提升S90的驾驶质感，但具体效果如何，需要通过实际拆解和测试来揭示。在我们对2.0TT4智远版车型的拆解过程中，发现前悬架采用了双叉臂式独立悬架，相比上一代车型，其侧倾控制和横向稳定性得到了显著提升。

在平台和车型介绍部分，我们了解到SPA模块化平台在2008年启动研发，目前支持多款车型，如S90、XC90和XC60，且国产化程度不断提高，为全球化生产提供了支持。S90车型的后悬架配置，包括叶片弹簧的选装，体现了品牌对驾驶性能与舒适性的平衡追求。

在悬架系统上，S90的减振器软硬度可调，工程师通过模拟器进行测试，确保不同的设定能带来最佳的驾驶体验。此外，S90采用电动助力转向系统，集成了不少安全性功能，如路面偏离预防系统，提高了驾驶安全性。

尽管S90在舒适性上可能不如奥迪A6L和宝马5系等竞品，但其坚持运动性和驾驶乐趣，展示了品牌独特的调校理念。未来，更多的沃尔沃车型将采用SPA平台和类似的创新技术，为消费者带来新颖的驾驶体验。

总的来说，沃尔沃S90以其底盘技术的先进性和创新设计，展现了品牌的工程实力和对驾驶体验的深入理解，同时也期待市场对其个性选择的认同。