剖析2010款雪佛兰新赛欧新技术

深入探索2010款雪佛兰新赛欧的先进技术——手自一体EMT变速器

新赛欧搭载了两款独特的变速器：5速手动与5速手自一体EMT。它们的核心组件和离合器设计是相同的，但功能各有侧重。5速手动变速器采用经典的两轴5速结构，1挡和2挡的同步啮合设计让换挡更为轻便，无噪音。而手自一体EMT则是在机械变速器基础上，引入电子液压控制单元，实现了自动化的换挡操作，模拟驾驶员的驾驶行为，确保了顺畅驾驶体验与安全性。

EMT的核心在于意大利玛涅蒂-马瑞利公司的先进技术，该公司的电控液压控制单元是EMT的核心部件。玛涅蒂-马瑞利作为历史悠久的菲亚特集团成员，以其卓越的汽车零部件技术和产品闻名。他们的EMT技术以快速换挡、合理换挡点为特点，不仅能提供自动换挡、驾驶舒适度，还显著降低了油耗和排放，据测试，相比手动变速器，EMT可节省最多5%的燃油和5g/km的二氧化碳排放。同时，手自一体EMT的成本优势使其成为性价比极高的一项技术革新。

让我们一起详细了解EMT执行液压元件的构成和工作原理。它由电动泵和蓄能器构成，通过5个电磁阀控制离合器操作、挂挡与退挡以及选挡动作。当压力传感器检测到系统压力低于3650kPa时，电动泵开始工作，当达到4600kPa时停止。此外，系统会在开启驾驶员侧门时自动加压，确保随时启动汽车。

通过电动泵将低压力油泵入高压油管，供给电磁阀所需的液压动力，再通过低压油管回流到油壶中。挂挡、退挡和选挡动作分别由EV1、EV2、EV3和EV4电磁阀负责控制。这样的精密设计确保了EMT变速器的高效运行和驾驶者的便利性。