新款名爵6自带尾翼跑起来感觉如何

对于新款名爵6的跑动感体验，不禁让人感到困惑。作为一款入门级的Coupe轿车，MG6在设计上试图走运动路线，但可能并未达到预期。

尤其是新款运动版，其保险杠上的“空气动力学”设计显得有些牵强，尽管它配备了尾翼来增加后轮下压力，但这似乎并不适合MG6的整体风格。

2020款MG6的车身尺寸有所增长，但作为前置驱动的车型，它的“头重尾轻”问题难以避免。快速加速时，重心后移导致前轮抓地力减弱，这对操控灵活性产生了挑战。前驱车的结构特点，如发动机、变速箱集中于前部，使得后轮抓地力受限，加装尾翼反而可能增加后轮的横向力，增加失控风险。

名爵6的“运动包围圈”似乎与其原本的英伦优雅风格产生了冲突，让人对它的运动定位产生怀疑。特别是对于新款的DCT280版本，尽管官方声称进行了升级，但市场反馈的却是采用干式双离合，这无疑给消费者带来了不确定性和失望感。

总结来说，新款名爵6虽然在外观上进行了强化，但发动机和变速箱的匹配问题以及驾驶特性可能并未达到消费者和市场的期待。对于那些寻求完美操控和性能的驾驶者来说，这可能不是一个理想的选项。