BMS系列(2)——采集电流的分流器、HALL、磁通门

在电动汽车的智能核心——BMS（电池管理系统）中，监控电池的总电流扮演着关键角色。电流的检测至关重要，因为它是评估电池健康状态、功率输出及保护电池免受故障的重要指标。为了精确监测，BMS主要采用两种电流采集策略：串联电阻测量和电流传感器，如霍尔传感器和磁通门电流传感器。

首先，串联电阻（分流器）方案通过在电池回路中并联一个阻值极小的电阻，利用电压差计算电流。虽然这种方式在全量程精度上表现优异，但存在散热和隔离问题，如500A工作电流下可能产生高达25W的热损耗，这对电路设计提出了挑战。特斯拉Model3就采用这种方式，使用了AS8510这样的集成放大器ADC芯片来处理电流信号。

霍尔传感器则以其线性关系为基础，通过电压输出来间接测量电流，但需要进行标定以修正非线性误差。虽然成本较高且精度较低，它在大电流或传感器故障时作为备用方案。

磁通门电流传感器，如LEM的CAB系列和博世的产品，以其高精度、低发热和受温度影响小的特点，被视为未来主流。它们通过周期性的PWM电压激励磁环，通过磁场的变化来测量电流，简化了硬件结构，有望降低整体成本。

尽管这些技术各有优劣，BMS领域持续发展，随着技术的不断优化，我们期待看到更加完善的解决方案。从当前主流来看，分流器和磁通门方案依然活跃，但未来可能还有更多创新突破。