对于哈弗H9的改装,负值轮毂的选择并非无所顾忌。
正值轮毂,它的安装设计使得轮胎的受力点更为均衡,承载力和抓地力更为稳健。尤为关键的是,正值轮毂能够巧妙地与车身悬挂结构融为一体,提供额外的防撞保护。而 负值轮毂,尽管以其独特的外观和提升的稳定性吸引了不少车迷,但其缺点也不容忽视,比如可能增加甩泥现象,悬挂系统承受的冲击力也随之加大。
在决定是否进行改装时,首先要考虑原车轮毂的ET值。接着,测量车辆外侧与轮眉的距离。如果追求更加霸气的视觉效果,可以考虑将轮毂向内侧移动,从而从正值转为负值。然而,这样的改装需要谨慎评估,确保安全与性能的平衡,以确保驾驶体验的全面提升。
市面上有许多纯正血统的越野车,其中包括丰田普拉多、哈弗H9、Jeep牧马人、奔驰G级、铃木吉姆尼等众多车型。这些车型各具特色,每一款都有其独特的越野性能和驾驶体验。 丰田普拉多是越野车中的经典之作,曾经被誉为越野霸主。尽管因政策影响,其越野
新款哈弗H9在质量方面表现出色。首先,从外观设计来看,它采用了非承载式车身结构设计,整体造型显得非常健硕。前脸家族式格栅与大灯完美融合,尾部竖型排列的尾灯和“大书包”设计也极具标志性。 配置方面,新款哈弗H9同样令人满意。它配备了全地形控制
2020款哈佛H9在百公里加速方面表现出色,仅需12.38秒即可完成。这款车型在外观上进行了全面升级,赋予了它更为强劲的肌肉感,两侧雾灯口经过精心设计,前脸镀铬尺寸也有所增加,让整车看起来更具力量感。车身尺寸方面,与汽油版保持一致,提供了五