型号为7GR-FKS,这款发动机源自进口的TOYOTA MOTOR CORPORATION。
它为2019款和2018款普拉多提供动力,搭载于一系列车型上,展现出强大的性能。这款V型6缸发动机最大功率达到了惊人的206.0kw,转速达到6000rpm时,扭矩更是达到了365.0Nm。丰田的D-4S双喷射技术让发动机在冷启动时进气管喷射迅速升温,而在高速行驶时,它能智能地切换到缸内直喷或混合喷射模式,满足不同工况下的动力需求。
然而,3.5L发动机的油门调教较为保守,可能在初次接触时感觉较为迟缓。这可能是由于其6档手自一体变速箱的设计理念,旨在提升燃油经济性,而非追求极致的驾驶体验。尽管如此,它依然展现出丰田在越野工况下的专业精神。
遗憾的是,随着环保法规的升级,普拉多3.5L版本在2020年6月已停止生产,向历史告别。
型号为2TR-FE,同样出自进口的TOYOTA MOTOR CORPORATION,供应于2016款和2015款普拉多,如丰田海狮面包、考斯特中巴和金杯格瑞斯等。这款直列四缸发动机最大功率120.0kw,最大扭矩246.0Nm。尽管它配备了自动启停功能,但动力表现上相较于3.5L版本显得更加沉稳,对于追求激情驾驶的用户可能不太满足。
综合来看,如果预算允许,选择3.5L版本的普拉多无疑会带来更丰富的驾驶体验,无论是动力性能还是车辆质感,都更加符合丰田普拉多的品牌定位。
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