不二之选？——试比亚迪汉DMI

比亚迪汉，作为王朝系列的旗舰轿车，凭借新推出的DMI车型备受瞩目。尽管老款汉ev曾以舒适家用而受到好评，但纯电车型的局限性在当下仍然存在。面对市场的鼓吹和众多赞誉，我决定亲自试驾比亚迪汉DMI尊享版，来探寻其是否真如人们所言，是同价位的不二之选。

首先，动力系统方面，搭载1.5t发动机与双电机串并联混动的DMI车型表现出色。尽管加速不如以往的DM车型那样激进，但绝对动力在法定限速范围内依然充沛，足以满足日常驾驶需求。混动系统运行平顺，发动机的介入退出无缝对接，驾驶体验十分流畅。

得益于电池和电机的大容量，即使在突然加速时也能迅速响应，相比于本田IMMD，比亚迪的DM-i技术优势明显，动力响应线性，运动模式下动力输出强烈。

然而，底盘表现并非尽善尽美。尽管整体偏硬，通过减速带时反馈明显，后部比前部更硬，中速上坎时有晃动，且对震动的过滤一般。虽然据试驾员称其底盘由某知名团队调校，但实际表现并不理想，运动性方面也稍显不足。

转向手感方面，基础力度和增益不够理想，转向灵敏度与指向性需改进。转向半径较大，车身跟随性一般，日常驾驶尚可接受。刹车脚感良好，电制动与机械制动衔接紧密，但后排NVH表现一般，尤其是风噪和排气噪声。

内饰方面，汉DMI在设计上保持了比亚迪的家族风格，但有些元素较为普通。大屏功能丰富，但操作存在卡顿，基于安卓的系统有待观察耐用性。前排座椅舒适度高，但后排地台偏高且座椅稍硬，高配版的可调性并不明显。后备箱空间中规中矩，配置上整体较高，但座椅通风效果一般，音响表现普通。

综上所述，比亚迪汉DMI在动力和驾驶体验方面确实有亮点，但在底盘调校和转向手感上略显不足。相较于合资品牌的HEV车型，汉DMI凭借新能源政策和更优的使用体验成为不二之选。

然而，综合产品力上还有提升空间，选择哪一款，还需根据个人需求和实际用途来定。毕竟，"不二之选"并非绝对，每个消费者心中都有自己的最佳选择。