宝马n20发动机通病，宝马n52发动机通病有哪些

在汽车界的演变中，宝马的发动机阵容也经历了更新换代。曾经的n系列，如n20和n52，它们各自承载着荣誉与挑战，如今已被新一代的B系列所取代。让我们深入剖析这两款经典引擎，探讨它们各自所面临的通病，以便为消费者提供参考和改进的方向。

宝马n20发动机通病：漏油

据车质网数据显示，n20发动机在2013-2014款华晨宝马5系、3系的部分车型中，尤其n20B20型号，饱受漏油问题困扰。车主们普遍反映，发动机在使用一年后会出现漏油现象。值得注意的是，漏油主要发生在气门室盖处，虽然4S店工作人员承认这是普遍现象，但好在宝马在B系列中对这个问题进行了改进，以提高可靠性。

宝马n52发动机通病：烧机油

n52作为一款采用镁铝合金的发动机，为了防止水的电化学腐蚀，设计了密封件，如额外的橡胶垫。然而，车主们反映，n52发动机的烧机油问题较为严重，尤其2.5L版本，其活塞环设计缺陷使该问题在8万公里后更为明显。此外，n52还曾因VAnOS的召回事件，涉及外壳固定螺栓设计缺陷，影响了发动机正时机构的性能。

总结而言，尽管n20和n52曾是宝马的骄傲，但它们也并非完美无瑕。通过了解这些通病，车主们可以更明智地选择适合自己的车型，并期待宝马在B系列中提供更可靠的技术解决方案。