穿越时空的灵感,诞生于战火与创新的交汇点。在二战后的欧洲,一位荷兰商人从平板运输车中汲取灵感,勾勒出一款独特的封闭厢式汽车——一款设计简洁,形似面包,驾驶室前置,发动机后置,中置货舱的车型。
这一构想的雏形最终被大众汽车公司采纳,成为了甲壳虫(VW Type 1)之后的又一力作,代号为VW Type 2,即大众T1,也被称为经典的大众面包车。
大众T1,厢式运输车的开山之作,它的诞生改变了汽车界格局。这款车型凭借其实用性和独特的设计,一上市就赢得了全球的青睐,其他汽车品牌纷纷效仿,厢式多功能运输车自此成为主流。大众面包车因其不可替代的地位,被誉为"全世界面包车的鼻祖",它的经典程度由此可见一斑。
外观上,T1仿佛是童年的铁质铅笔盒,圆润的车灯和独特的开关设计,无不散发着复古的魅力。尽管车身紧凑,但内部空间却出人意料的宽敞,三排座椅,后排甚至能放下舒适的沙发,是那个年代家庭出游的理想伴侣。历经半个多世纪,大众T1依然保持着它的传奇地位,即便在退役后,作为情怀车和收藏品,即使破旧也能在国际市场卖出高价。
从T1到T7,大众面包车的足迹跨越了近七十年。随着甲壳虫的停产,大众面包车的旅程似乎画上了句号。然而,这并非终点,而是创新的起点。大众推出了电动车I.D. Buzz Cargo,延续了T1的风格,不仅是对过去的致敬,更是对未来自动驾驶的展望。这款概念车计划于2020年全球发布,预计在2025年实现百万销量,标志着大众品牌对经典的延续与未来趋势的把握。
这就是大众面包车的故事,一款从战后创新到未来科技的里程碑式车型,它的存在,不仅仅是一辆汽车,更是一种文化的象征,一种对于美好时光和技术创新的怀念。
大众面包车的燃油经济性表现参差不齐。 例如,大众 Transporter T3/T4 搭载的 1.9 升柴油发动机,其百公里综合油耗大约在5.5升左右,这样的表现算是相当不错的。 而大众 T6 凯路威定制版则装备了第三代 EA888 2.0
大众面包车在安全性能方面表现非常出色。例如,一汽 V77 面包车配备了定速巡航技术、ABS 防抱死制动系统、车身电子稳定系统等多种安全配置,有效提升了驾驶的安全性。 大众 ID·Buzz 电动面包车系列表现尤为优秀,搭载了86kWh的电池组
大众面包车迈特威是一款非常不错的车型。 它的历史可以追溯到半个世纪前的大众 T1,拥有丰富的历史沉淀和传承。这款车型不仅拥有悠久的历史,还拥有诸多实用的性能和设计特点。 在动力方面,迈特威搭载了2.0T EA888发动机,匹配7速双离合变速