双边尾排只有单边出气 难道买了辆假车？

答案并非如此简单。宝马X6的发动机采用涡轮增压技术，设计巧妙地根据转速调整排气表现。在低速行驶时，右侧排气管由于涡轮未启动而保持关闭，主排气管在左侧负责排放，而当驾驶者深踩油门，车辆进入高速状态，右侧排气才会打开，形成双边出气的视觉效果。

宝马车型的排气设计遵循一个原则：在常规行驶或怠速时，只有左侧排气管活动。右侧尾喉处有个阀门，当转速低于2500转时，阀门关闭，以确保发动机有充足的回压。当转速提升或切换至运动模式，阀门会自动打开，平衡性能需求与美观。有时，即使是小排量车型，也会采用镀铬装饰来营造双排气的视觉效果，而真正的排气管则隐藏在底部。

然而，有些汽车制造商为了提升外观表现，会设计成看起来像是双边排气，但实际上只有单边真正工作。这种设计在性能和视觉上都别具匠心，但对观察者来说，冬天的温度差异无疑揭示了其真实面貌。对于那些热衷于细节和性能的车主来说，这或许就是一种挑战，如何在不被迷惑的外表下，欣赏汽车背后的设计智慧呢？