科鲁泽变速箱是哪家的

通用汽车公司自主研发的。

在寻找科鲁泽的传动系统配置时，我们发现它提供了两种不同的选择。首先，雪佛兰科鲁泽配备的是6R型的全自动变速箱，这已是通用第三代技术，与采埃孚合作，采用了莱佩莱捷式大行星组织，以提升换挡速度和稳定性。这款变速箱采用七继电器来控制油路，确保准确的气压调节，从而改善换挡体验。它还具有紧凑的齿轮传动设计，确保了出色的换挡执行效率。

另一方面，科鲁泽也搭载了CVT无级变速箱，这是通用旗下首次使用，针对低扭车型设计，旨在替代旧款6AT。这款CVT采用了链传动以提高传动系统的可靠性，且拥有变矩器锁紧功能，以提升燃油效率。尽管其技术参数可能相对保守，但通用将其视为改进舒适度的关键步骤。

关于汽车底盘，科鲁泽沿用了与新英朗相似的结构，但采用泛亚自主研发的平台，前悬挂采用麦费逊式，后悬挂则是连杆式，展现出通用在悬挂系统上的独特设计。此外，科鲁泽的汽车底盘还配备了全框式副车架，增强了整体的刚性和安全性。

总的来说，科鲁泽的变速箱和底盘配置旨在提供稳定和舒适的驾驶体验，尽管它们可能不是最先进或最具创新性的，但它们在各自领域中提供了良好的性能和可靠性。