在于法规的限制。中国大陆现行法规对于量产车的上路规定了严格的条件,911 GT3 RS未能完全满足这些要求。
动力配置挑战法规:保时捷911-GT3-RS搭载的电动助力转向系统和PDK双离合变速箱虽然提供了极高的性能,但这并不符合某些传统车迷对于驾驶纯粹性的追求。尽管保时捷GT系列负责人Andreas-Preuninger保证了新车的转向感受与GT3-RS-4.0相当,并强调PDK的优势在于换挡速度和操控乐趣,但这样的设计并不被所有法规所接纳。
配置差异与限制:GT3 RS的500马力输出和独特的钛合金排气管、大尾翼和空气动力学套件,是其性能的核心。然而,手动变速器在这款车上不再仅仅是可选,而是配备了专门为手动版打造的空气动力学套件和高级悬架调整,以使其成为更独立的车型。然而,这样的独特配置在法规的考量下,可能无法满足量产车的标准。
总的来说,911 GT3 RS未能在国内上市,是因为其动力系统和配置的选择未能完全符合中国大陆的法规要求,使得这款全球知名车型在中国市场上面临着暂时的缺席。对于汽车爱好者来说,这无疑是一个遗憾,但也反映了法规与性能之间微妙的平衡。
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