后悬架差异大全新雷凌/朗逸底盘对比

在激烈的紧凑型车市场中，全新雷凌凭借TNGA架构的革新，展现出了独特的魅力。我们通过实拍对比，来深入解析这款车型与销量常青树大众朗逸的底盘差异。

首先，我们聚焦于雷凌的独立后悬架，其采用的E型多连杆式设计，相比朗逸的扭力梁式非独立悬架，提供了更出色的乘坐舒适性和操控性能。每款车型的前悬架均采用了麦弗逊式结构，尽管相同，但来自不同厂商的设计使得两者在细节上有所差异。

在车身防护方面，雷凌和朗逸都注重细节，但各有侧重。雷凌的后轮拱护板包裹更为全面，而朗逸则在前部护板上展示了更多的轻量化优势。在底盘防护设计上，全新雷凌的加强件数量和材质选择也显示出其在结构强化上的提升。

总体来看，全新雷凌在底盘配置的提升上，尤其是后悬架和防护设计，为它带来了更强的产品竞争力。市场将见证这一变化是否能助其在销量上超越朗逸，成为紧凑型车市场的新宠儿。让我们期待市场的反馈，揭示这一悬念的答案。