长安UNI-K iDD低价上市，摩卡DHT-PHEV凉凉

在汽车市场的新篇章中，长安UNI-K iDD以极具竞争力的定价策略登台，迅速吸引了眼球。与长城摩卡DHT-PHEV的30万元起售价相比，长安UNI-K iDD的17.69-19.29万元显得更为亲民，仿佛给消费者带来了一股清新的气息。

面对双积分政策和油价上涨的挑战，各大厂商纷纷加速转型，长安、吉利、长城等主流厂家瞄准了混动领域。比亚迪的DM-i系列已经取得了显著成功，而摩卡DHT-PHEV和UNI-KiDD则成为国产混动领域的焦点。然而，长城的高价策略并未得到消费者的认同，而长安UNI-K iDD的低价上市无疑给市场带来了一记重击。

尽管混动车型的成本确实高于燃油版，但长安UNI-K iDD的定价策略更注重性价比。其30.74kWh电池包带来的130公里纯电续航，与摩卡DHT-PHEV的40度电相比，成本差距并不大。长安的定价策略清晰地传递出，他们的目标是提供更实惠的产品，以满足消费者的需求。

长安UNI-K iDD的定价策略反映出品牌对市场的洞察和策略。对于UNI-K系列而言，混动版的推出是对燃油版失利的反击，他们期待UNI-K iDD能够凭借实惠的价格和强大的产品力，赢得消费者的青睐，挑战唐DM-i的市场地位。

相比之下，长城摩卡DHT-PHEV的定价策略似乎更注重品牌高端形象的塑造，而非追求销量。消费者在选择时，更倾向于性价比更高的UNI-K iDD，这无疑表明了市场对实惠和价值的追求。