由于无私人充电桩且50km版本只能支持慢充,我被迫将它视为一款燃油车,仅在必要时为电池保养进行充电。至今,仅进行了3次充电,每次充电里程大约在150公里左右。
我注重保持电池健康,通过设置70%强制保电和能量回馈标准模式,空调温度固定在23度,大部分时间都在高速公路行驶,偶尔长途出行,如回老家和广西自驾游。
在燃油方面,国庆期间从广州至桂林的自驾游耗油量未做详细记录,但总的油费支出为3892元,行驶里程总计8036公里,扣除充电的3次里程,实际燃油里程为7886公里。平均下来,每公里的燃油成本是0.4935元。如果使用92号油,成本可能会更低。
总结来说,对于那些寻求便捷充电的用户,110km版本显然是更好的选择,它不仅省油,而且随着油价上涨,这一优势更加显著。然而,对于充电不便且预算有限的消费者,55km版本虽然起初看似经济,但慢充的不便和可能产生的额外费用(如停车费)也需要考虑进去。我的建议是,根据个人需求和实际情况来做出最佳选择。
以上是基于我个人的使用体验和车辆状况,希望对你有所帮助。谢谢大家!
比亚迪宋PLUS DM-i的后备箱尺寸如下:高度780mm,宽度1080mm至1280mm,长度890mm至1900mm。这些尺寸为用户提供了一个宽敞的储物空间。 为了更方便地使用后备箱,比亚迪宋PLUS DM-i配备了多种后备箱开启方式。
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