宝马5系N20发动机终于还是开始烧机油了

宝马5系N20发动机确实存在烧机油的问题。‌

宝马5系搭载的N20 2.0T涡轮增压直喷发动机，‌尽管备受争议，‌但在使用过程中可能会出现烧机油的问题。‌一些车主反映，‌他们的宝马5系在使用了一定年限和里程后，‌出现了每行驶200公里就要加注一升机油的情况。‌这种情况的出现，‌可能与发动机的设计和保养有关。‌

首先，‌一些车主可能会自行更换发动机的部件，‌如气门室盖。‌尽管铝合金材质的气门室盖在外形上与原厂塑料件相似，‌但由于内部结构的不同，‌铝合金件可能无法达到原厂塑料件那样的机油气雾分离效果。‌这可能导致机油气雾不能有效地分离，‌进而影响发动机的性能。‌

其次，‌气门油封的老化或损坏也是导致烧机油的一个重要原因。‌气门油封是防止机油进入燃烧室的关键部件。‌如果气门油封出现问题，‌机油可能会渗入燃烧室，‌并在燃烧过程中被排出，‌从而导致烧机油的现象。‌

此外，‌火花塞上的油渍也是烧机油的一个表现。‌如果火花塞上有严重的油渍，‌这可能意味着机油正在进入燃烧室，‌进而影响了发动机的正常运行。‌

综上所述，‌宝马5系N20发动机烧机油的问题可能与车主的保养习惯、‌发动机部件的设计以及气门油封的老化或损坏有关。‌解决这一问题可能需要专业的维修和更换受损部件。