无疑,大众甲壳虫的确属于进口车型。大众汽车的决策在一定程度上受到了排放门事件的影响,这导致了甲壳虫车型的销量未能达到预期目标,从而影响了其未来的规划。
值得注意的是,大众首席设计总监克劳斯比肖夫(Klaus Bischoff)透露,尽管甲壳虫车型的消亡似乎已成定局,但未来的可能性并未完全排除。
他暗示,四门纯电动汽车或许会成为甲壳虫的另一种形态,延续其独特的设计理念。
目前的甲壳虫车型,作为大众复兴车系的第二代产物,其基础平台源自与第六代高尔夫共享的PQ35平台。
然而,当高尔夫完成换代,甲壳虫并未紧随其后跟进更新,这在一定程度上反映了大众对于市场策略的调整。
大众品牌技术负责人Frank Welsch在日内瓦车展上明确表示,由于各种原因,甲壳虫车型的更新计划已经搁置。
这意味着,尽管甲壳虫的传奇色彩仍在,但它的未来发展路径可能会转向其他创新方向。
总的来说,大众甲壳虫的进口身份和未来可能性,都是在应对现实挑战和市场需求变化下的产物,让我们期待它在新的时代背景下,以何种方式继续它的故事。