目前国内各大车企的真实待遇？

在汽车制造业中，薪资水平普遍居中偏上，而不同车企间的差异性却很显著。以下是根据网络数据整理的各大车企普通工程师五年左右的工作待遇对比。让我们深入探讨一番：

长安系: 长安旗下的公司虽然基本工资不高，但年终奖占比较大。例如，长安福特税前年薪约11万，16年发放了18.8个月的收入，月薪5000左右。

尽管工作压力较大，有些员工面临房贷压力，甚至被迫离职。长安乘用车和长安马自达的待遇相对较好，随着车型热销，部分员工薪资有所上涨。

北汽系: 北汽各子公司的薪资差异不大，但北京户口的吸引力使得工作条件优越。北京奔驰年薪可达28万，但随着销量增长，员工不满工资增长缓慢。

北汽新能源和研究院的待遇相对较高，尤其是新能源领域，由于利润率较高，员工福利相对较好。

东风系: 东风与日企合资较多，薪资待遇较慷慨。如东风本田和东风日产，年薪分别在20万左右。东风技术中心和神龙汽车则提供稳定的13.5万年薪，但年终奖差距较大。

上汽系: 上汽集团作为龙头，旗下企业福利优厚，上海通用和大众的薪资待遇较高，而上汽研究院和乘用车的薪酬也相当可观，荣威的崛起带来了更多奖金。

吉利及其他自主企业: 吉利近年来发展迅速，但自主企业的薪资水平一般，但如吉利研究院和成都沃尔沃等子公司提供相对较高的薪酬。

长城汽车虽然利润丰厚，但员工薪资与其业绩不成正比，而比亚迪则面临较大工作压力。

其他: 诸如一汽大众、奥迪、解放卡车等公司，薪资待遇各有特点，如一汽大众的高保单福利，以及吉利的薪酬增长潜力等。

总体来说，汽车行业的待遇因企业而异，有的凭借丰厚年终奖和高保单优势脱颖而出，有的则依赖稳定的工资和持续的奖金增长。

对于求职者来说，选择哪个车企，不仅要看待遇，还要考虑工作压力和职业发展机会。